贵州近几年在高速公路的发展上是“突飞猛进”，
不过，
没有量的积累就不可能有质的飞跃，
高速公路的发展正体现着贵州人民对此建设的决心和毅力！
2014年，是贵州高速公路三年建设会战承上启下的关键之年。全年，贵州省新建成高速公路721公里，高速公路通车里程突破4000公里大关，达到4002公里。
2015年12月31日，贵州省实现了所有县(市、区、特区)都有高速公路连通，高速公路通车里程达到5128公里，成为西部地区第一个实现县县通高速公路的省份。
2016年，贵州省高速路已达5195公里。
而未来，贵州省高速公路“加密计划”将新增32条高速公路（共计2428公里）的建设目标！
新增32条高速公路（共2428公里）的建设目标
贵州人可不是说说而已！
10月17日，贵州省高速公路建设攻坚决战工作部署会议在黔召开。未来贵州省高速公路建设拟投资6900亿元，加密规划增设2428公里地方高速，力争“十四五”初实现全部通车，高速公路通车里程突破10196公里。
就是这么有底气，
今年定下这么大的目标！
来来来，
赶紧来看看贵州具体都是怎么安排的——
加密黔中路网方面，完善黔中经济区路网结构，增强核心经济区的辐射能力，规划新增高速公路3条、里程293公里，包括贵阳外环高速公路羊昌至长顺段(西环)、贵阳外环高速公路(东环)、惠水至平塘。
完善省际出口方面，完善省际通道布局，实现省际间密切联系，规划新增省际高速公路出口11个，里程612公里。包括务川至彭水(黔渝界)、印江至秀山(黔渝界)、天柱至会同(黔湘界)、荔波至河池(黔桂界)、兴义经西林(黔桂界)至文山、威宁至会泽(黔滇界)、六盘水经赫章至镇雄(黔滇界)、修文经金沙至古蔺(黔川界)、天柱至大龙(黔湘界)、贞丰经册亨至田林(黔桂界)。另有一个是在通道扩容中增加的省际出口。
强化市州辐射方面，加强市(州)行政中心与所辖(县、区)的联系，强化市州行政中心的辐射带动作用。规划新增高速公路2条，里程169公里，包括遵义至余庆、雷山至榕江。
提升通道能力方面，为缓解主要通道及繁忙路段交通压力、提升服务水平，对早期建成、标准较低、交通需求量较大的高速公路通道进行扩容改造。规划建设扩容项目2条，里程310公里。包括贵阳至大龙(黔湘界)高速公路、普定至盘县(黔滇界)高速公路。
提高过境效率方面，为提升重点城市的高速公路过境效率，减少车辆绕行，规划新增2条，里程115公里，包括凯里环线、铜仁环线。
强化路网衔接方面，为完善路网结构，提高交通流转换效率，增强路网安全性和可靠性，规划新增12条高速公路，里程929公里，包括沿河至印江至松桃、道真至务川、湄潭至石阡、石阡至大龙、江口至大龙、剑河至黎平、镇宁至安龙、纳雍至赫章、金沙经仁怀至桐梓、南坪至务川、余庆至施秉、瓮安至黄平。
32个地方高速公路项目将由所在市(州)政府负责组织实施，其中跨行政区域的项目原则上以建设里程长的市(州)政府为牵头责任主体，与其他市(州)政府共同组织实施。其中，今年将开工3个222公里，2017年开工10个790公里，2018年开工8个861公里，2019年开工11个555公里。
据悉，总规模10196公里的高速公路网规划路线中已建成5195公里、在建1614公里、待建3387公里，分别占51%、16%和33%。
高速公路的建设正在紧锣密鼓的进行中，
你最期待哪一个？
不仅如此，
其实贵州在更早的时候就定下了：
“678”网的计划！
“678”高速公路网
2009年，贵州省交通运输厅公布了《贵州省高速公路网规划》。
根据当时的规划，贵州省高速公路网将形成“6横7纵8联”及4个城市环线（简称“678”网），总规模约6851公里。到2030年，将实现贵阳至周边省区中心城市8小时到达；同时，围绕贵阳市形成覆盖所有省内中心城市的4小时交通圈。
６横：
横线上的6条高速公路为：德江至习水、大兴至威宁、江口至都格、鲇鱼铺至胜境关、水口至江底、余庆至安龙；
７纵：
纵线上的七条高速公路分别为：松桃至从江、沿河至榕江、道真至新寨、崇溪河至罗甸、赤水至望谟、生机至兴义、威宁至板坝；
８联：
8条联络线具体为：绥阳至遵义、黔西至大方、扎佐至修文、天柱至黄平、都匀至织金、惠水至安顺、大山至六盘水、榕江至麻尾；
４环线：
4个城市环线为：贵阳环线、遵义环线、六盘水环线、安顺环线。
怎么样？
看了贵州对高速公路建设的未来部署，
你的心情如何？
路越来越宽、越来越长，
通向美好的未来越来越近！
一切，
让我们拭目以待！
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