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今年邮轮的价格,可是真真真便宜啊

更新时间:2024年03月28日

今年的邮轮价格真的很好,又好又便宜,这让我很震惊!!而游轮最适合全家出游。大多数游轮对第三和第四个人都是免费的。书中对载客量在2500人以上的游轮进行了评价,冠达排名第一。冠达邮轮的所有船长都获得过英国爵士的称号,就像曼联的弗格森爵士一样。至于价格,它更划算。从智利出发很不错。如果有美国签证,智利就不需要签证。我查了一下目前往返智利的机票,都是10000多张。虽然票很贵而且丢了,但好在票真的很便宜。Heidelude是挪威峡湾的主场游轮,也是世界领先的冒险邮轮品牌。我看到了海达路德的商品价格。今年,北极光承诺的路线有几十条,其中最便宜的一条大约3000美元。不幸的是,今年到中国母港的航线很少。

不知道大家是不是有觉得,三年疫情后,境外的旅行商品的价格不降反升?不管是机票、还是酒店都有在涨,越是顶奢的涨价就越多。

那目前还有降价厉害的旅行商品吗?其实也是有的,邮轮。

今年邮轮的价格,可是真的好好好好便宜啊,让我都震惊了!!!

而且邮轮是最适合家庭出行的,大部分邮轮对于第三、第四人都是免船票的(或者是船票的价格极低)。

就很适合带着家里的老人、或者是小孩一起坐。

另外邮轮也基本都是一价全包的,吃喝玩乐住都不用再花钱。

我来举几个例子。

去阿拉斯加

冠达维多利亚女王号从日本东京,一路北上到日本的青森、小樽,然后穿越白令海峡和阿留申群岛,再一路玩转阿拉斯加,最终达到温哥华。

这么一个16晚的航线(5月24日出发),只要1188美金,外加200多美金的税费。

差不多连一万人民币都不到,平均下来每晚625元都不到。冠达是一价全包的,每日三餐下午茶都有,真的很很很划算了。

这条航线也很好啊,属于把日本、阿拉斯加都给玩转了。现在日本签证开放了,再搞个美签、加签就能出发了。

大家可能不了解冠达,中大型邮轮市场中唯一的王者。

在邮轮行业中,有本圣经叫做《伯利兹邮轮指南》,每年更新一版,对全球现役200多艘邮轮进行测评。书中有对载客量达2500人以上的邮轮进行评价,冠达是TOP1。

冠达目前就3艘船,但全以女王名字所命名,玛丽皇后2号、伊丽莎白女王号还有维多利亚女王号。

所有冠达邮轮的船长,都被授予英国爵士爵位,就像当年曼联的弗格森爵士一样。

我上过一次冠达的维多利亚女王号,除了必须要穿正装外,其它都很完美。

这船的定位,其实是给到那些老钱们的。贵族气息满满。

冠达邮轮不管是内舱还是阳台,迎宾礼是起泡酒;备品是奢华备品潘海利根;还有欢迎水果,开夜床还送巧克力......

每天都可以把早餐叫到房间里吃,不需要额外收费。

是不是很划算?

不夸张的,现在从国内买个直飞温哥华的机票都要5000多了。要是时间多,真还不如坐个船,一路玩一路吃过去呢。

去大溪地

NCL(诺唯真)刚刚翻新过的Spirit号邮轮,有一个3月28日,从悉尼出发一直到大溪地的航线,中间会停留新喀里多尼亚、瓦努阿图、斐济、美属萨摩耶、大溪地的Rairtea,大溪地的茉莉雅、最终到大溪地首府帕皮提。

15天,899美金的一价全包,折算下来每天才406元就能吃喝玩乐住全包,去的还是之前很难到达的南太平洋海岛。

简直是划算到爆炸。

Spirit号刚刚翻新过,所以在旅行体验上不会差。当然,熟悉我的都知道,我向来都不太喜欢NCL。

这条航线最有亮点的还是中途的一些停靠点,瓦努阿图、斐济、萨摩耶、大溪地,都是南太平洋上的明珠。也是正常很难到达的一些地方,一下子去那么多南太的岛屿跳岛,想想都爽啊。

至于价格,就更划算了。这么说吧,从悉尼飞大溪地,机票说不定就是这个价格了。

好想好想再去大溪地啊。

去南极

夸克邮轮(Quark Expeditions),2月17日有一个去南极的航线,行程特别特别的好,是从蓬塔阿雷纳斯直飞到南极的乔治王岛,然后再坐上夸克邮轮的。

然后在南极半岛和南设得兰群岛玩6天5晚,再飞回蓬塔阿雷纳斯。

你们知道这个飞去飞回的行程多少钱吗?居然只要6000美金(差不多4万人民币的样子)。这可是飞去飞回的航线啊,都省去了德雷克海峡的大风大浪了。

从智利走挺好的,有美签智利是免签的。我查了目前往返智利的机票,1万多的样子,机票虽然贵了一丢丢,但好在船票是真便宜。

40000多的船票,讲真坐船穿越德雷克海峡都不够呢,更别说是飞上南极的了。

这才是说走就走的南极尾单。

船是夸克的极地探险船“Ocean Adventurer”号,可搭载128名旅客的小船。同时抗冰等级是1A。

这种体量的船去南极挺好的,南极公约规定每次登陆是100人,128人内的正好一组人登陆,一组人快艇巡航,是最高效的。

这船就是房间稍许差了点。但这么说吧,大部分去南极的船房间都很一般的,夸克的房间至少比我当初去南极的船好。

南极的重点,还是在于游玩本身。

横跨大西洋

冠达邮轮旗舰玛丽皇后2号,从美国纽约到英国南安普顿,一个7天的横跨大西洋线路,只要888美金(外加81.53的税费)。

这个航线我也是太推荐了,冠达每年都有横跨大西洋的航线,这是在致敬那个曾经航海黄金年代的远洋邮轮。

想当初泰坦尼克号走的就是这个航线,只不过现在比当初快多了,7天就能横跨大洋了。

7天的航程,然后每天时钟被拨快1小时,这真的是一种神奇的体验。横跨大西洋的航线,每年固定运营的,只有冠达。

去新加坡坐邮轮

现在有不少船部署在新加坡母港,经营东南亚的线路。这些船是为了万一哪一天中国母港开了之后,就立刻放到中国来运营的。

新加坡的城市体量,是无法支持像皇家加勒比光谱号这样2000多间房,载客4000多体量的船,所以价格就自然下去了。

你能想象曾经在国内,5-6k一个航程打底的皇家加勒比光谱号在新加坡卖多少钱吗?大量的1500元-2000元的区间。

划算吧?感觉上船吃上几天,就回本了。

目前是没有国内母港航线,哪天光谱重新回到国内了,价格就又要翻上去了。国内目前的情况是想出去的人多,但是航线太少,一旦进来势必要井喷。

所以如果有机会、有条件的,去新加坡坐船吧。

看不到北极光,就免费再坐一次

海达路德做了个促销,承诺部分航线100%能看到北极光。如果看不到,他们就免费再送你坐一次船。

海达路德是挪威峡湾的主场邮轮,同时也是全球比较领先的探险邮轮品牌。它的任务是去寻找新的“世界”,勇敢地到达那些人类未曾到过的地方。

如果你今年有要去挪威看极光的,有了海达路德的这个承诺,就完全不担心了。一次不行,再坐一次,总是能看到极光的。

我看了海达路德的商品价格,今年有北极光承诺的航线有几十条,最便宜的3000美金左右。

比较可惜的是,今年中国母港的航线很少。

这主要的原因还是邮轮公司一般会提前1年确定下一年的航线,大家并没有预估到我们的准确开放时间。

但明年,中国母港的航线肯定是会越来越多的。

今天只是种个草,上面说的这些特价均在邮轮公司的官网。直接去拍即可。

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文章来自: https://www.5255.net/qilecai/25662.html
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